به نقل از «تسنیم»

فوتی‌های تصادفات شهری در سمنان ۷۰ درصد افزایش یافت

تاریخ انتشار: ۲۶ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۸۵۳۴۱

رئیس پلیس راهور استان سمنان با اشاره به افزایش ۷۰ درصدی فوتی‌های ناشی از تصادفات درون‌شهری این استان در پنج‌ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، "کمبود پارکینگ" را یکی از معضلات بزرگ ترافیکی در شهرهای این استان دانست. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از سمنان، سرهنگ تقی کبیری ظهر امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در پنج‌ماهه نخست امسال 17 نفر در تصادفات درون‌شهری استان سمنان جان باختند؛ درحالی‌که در مدت مشابه سال قبل این رقم 10 نفر بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به افزایش 4 درصدی تصادفات درون‌شهری استان سمنان در پنج‌ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل عنوان کرد: بیشتر سوانح درون‌شهری که منجر به جراحت یا فوت افراد می‌شود؛ مربوط به راکبان و سرنشینان موتورسیکلت و عابران پیاده است.

رئیس پلیس راهور استان سمنان با اشاره به پر تصادف‌ترین شهرهای استان سمنان در پنج‌ماهه گذشته تصریح کرد: شهرستان‌های سمنان و شاهرود بیشترین سهم را از مجموع سوانح درون‌شهری در استان سمنان از ابتدای امسال تاکنون داشته است.

کبیری با تأکید بر لزوم نقش‌آفرینی 32 دستگاه در حوزه ترافیک و کاهش تصادفات شهری عنوان کرد: 32 دستگاه مسئول بخش ترافیک شهری هستند؛ اما افکار عمومی در زمان وقوع تصادفات تنها پلیس راهور را می‌شناسد؛ بنابراین لازم است تا همه دستگاه‌های متولی در استان سمنان بیش از گذشته به موضوع ترافیک شهری توجه داشته باشند.

وی ضمن قدردانی از توجه ویژه اعضای شورای ترافیک استان سمنان و شهرستان‌های این استان تصریح کرد: استان سمنان مقام نخست کشور را در برگزاری جلسات شورای ترافیک کسب کرده است.

رئیس پلیس راهور استان سمنان با اشاره به اینکه اصلاح هندسی و فنی معابر و تقاطع‌ها بدون مصوبه شورای ترافیک ممکن نیست، شایعه اقدام علی‌الرأس پلیس راهور این استان در انسداد برخی بریدگی‌ها یا اصلاح میادین را رد کرد و گفت: هر اقدام مهندسی در معابر شهری تنها بر اساس مصوبات شورای ترافیک استان قابل اجرا خواهد بود و پلیس راهور نیز یکی از اعضای این شوراست.

کبیری با اشاره به اینکه پلیس راهور نقاط حادثه‌خیز شهری را شناسایی و آن را در جلسات شورای ترافیک مطرح می‌کند تا برای آن اتخاذ تصمیم شود خاطرنشان کرد: شهرداری‌ها براساس موارد مطرح‌شده و دستور کار جلسات، ملزم به بهره‌گیری از مشاوران ترافیکی و پیشنهاد طرح برای اصلاح معابر حادثه‌ساز در صورت لزوم هستند.

وی اضافه کرد: برای مثال از ابتدای امسال تاکنون با مطالعات انجام‌شده از سوی پلیس راهور استان سمنان، تعداد 11 نقطه حادثه‌خیز در شهر سمنان شناسایی‌شده است که این نقاط به‌تناوب تا پایان سال در شورای ترافیک مطرح و برای آن اتخاذ تصمیم خواهد شد.

رئیس پلیس راهور استان سمنان بریدگی‌های زیاد و غیرضروری در بلوارها، وجود "تقاطع‌های آنتنی" (تقاطع‌های ایجادشده مقابل بریدگی‌ها) و عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی را از جمله مهم‌ترین علل وقوع سوانح درون‌شهری در این استان یاد کرد و با تأکید بر لزوم اصلاح تقاطع‌‌های آنتنی در شهرهای استان سمنان افزود: خط قرمز پلیس راهور استان سمنان، جان مردم است و برای حفظ جان مردم از هیچ تخطی و تخلفی نخواهد گذشت.

کبیری با اشاره به اینکه پلیس راهنمایی و رانندگی استان سمنان با تخلفات حادثه‌ساز که جان مردم را به خطر می‌اندازد به‌شدت برخورد می‌کند عنوان کرد: در پنج‌ماهه امسال اعمال قانون وسایط نقلیه از سوی پلیس راهور استان سمنان نسبت به مدت مشابه سال قبل 3.8 درصد افزایش داشته است.

علت‌های افزایش ترافیک در شهرهای استان سمنان چیست؟

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان سمنان با اشاره به مهم‌ترین علت‌های افزایش ترافیک در شهرهای این استان، افزایش سنواتی خودروها را یکی از مهم‌ترین این علت‌ها عنوان و تصریح کرد: کافی است تفاضل خودروهای ورودی و اسقاطی در هر شهر در پایان سال بررسی شود؛ عدد به‌دست‌آمده که همان افزایش خودروها در شهرهاست بیان می‌کند که سال آینده چه وضعیتی در ترافیک شهری خواهیم داشت.

کبیری اضافه کرد: معابر شهری در شهرهای استان سمنان همان معابر سال‌های گذشته است؛ اما تعداد خودروهایی که در این شهرها تردد می‌کنند، سال‌به‌سال افزایش می‌یابد و این مهم سبب ایجاد ترافیک خواهد شد.

وی اضافه کرد: روزبه‌روز بر تعداد وسایط نقلیه در شهرهای استان سمنان افزوده‌شده و بر همین اساس تعداد سفرهای درون‌شهری و عبور مرور خودروها نیز در این شهرها افزایش می‌یابد؛ بنابراین باید "مهندسی ترافیک" در شهرهای استان سمنان به‌صورت جدی مدنظر قرار گیرد.

رئیس پلیس راهور استان سمنان، وجود پرتعداد و نزدیک به هم میادین در شهرهای این استان را یکی دیگر از علت‌های افزایش ترافیک در این شهرها عنوان و خاطرنشان کرد: برخی از این میادین ازنظر مهندسی ترافیک و شکل ظاهری و حتی کاربری، استاندارد نیست و باید کارشناسان حوزه ترافیک دراین‌باره نظر دهند.

مخالف بریدگی، اما موافق دوربرگردان استاندارد هستیم؛ "کمبود پارکینگ" معضل همه شهرهای استان سمنان

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان سمنان تعدد بریدگی در بلوارها را عاملی مهم در افزایش ترافیک و سوانح رانندگی در داخل شهرهای این استان برشمرد و تصریح کرد: به‌عنوان رئیس پلیس راهور استان سمنان مخالف وجود بریدگی در بلوارها، اما موافق ایجاد دوربرگردان‌های استاندارد در این معابر هستم.

کبیری با تأکید بر اینکه بریدگی‌های وسط بلوارها علاوه بر افزایش ترافیک؛ سبب کاهش ایمنی رانندگان وسایط نقلیه می‌شود تصریح کرد: دوربرگردان‌های "یو" (U) شکل و جبهه‌دار ایمنی رانندگان درون‌شهری را تأمین می‌کند.

وی از کمبود پارکینگ به‌عنوان یکی از مهم‌ترین علت‌های ترافیک شهری در استان سمنان یاد کرد و با بیان اینکه این معضل سال‌های سال است که در همه شهرهای این استان وجود داشته است گفت: کمبود پارکینگ شهری سبب تردد بی‌مورد خودروها در معابر شهری برای پیدا کردن جای پارک می‌شود و این امر افزایش ترافیک شهری را به دنبال خواهد داشت.

رئیس پلیس راهور استان سمنان اضافه کرد: باید با اولویت نقاط و مراکز خدماتی پرتردد، پارکینگ طبقاتی در شهرهای استان سمنان ایجاد شود تا ترافیک شهری در این استان کاهش یابد.

کبیری با اشاره به اینکه به‌غیراز موضوعات ترافیکی پلیس راهور خدمات زیادی را در حوزه‌های مختلف اعم از شماره‌گذاری، صدور سند مالکیت، صدور گواهینامه، اجرائیات، نقل‌وانتقال و تعویض پلاک و مواردی ازاین‌دست به مردم ارائه می‌دهد تصریح کرد: در پنج‌ماهه نخست امسال بیش از 107 هزار مورد خدمت از سوی پلیس راهور استان سمنان به مردم این استان ارائه‌شده است.

انتهای پیام/363/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: رئیس پلیس راهور استان سمنان استان سمنان با اشاره شهرهای استان سمنان راهنمایی و رانندگی مدت مشابه سال قبل شهرهای این استان افزایش ترافیک کمبود پارکینگ شورای ترافیک ترافیک شهری پنج ماهه درون شهری بریدگی ها مهم ترین علت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۸۵۳۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

داداش کلاه یادت نره 

 به گزارش قدس خراسان، روز سه شنبه ۱۱ اردیبهشت ماه طرح موتور یار با همکاری پلیس راهور و سازمان ترافیک شهرداری مشهد به طور همزمان در ۱۵ نقطه پرتردد این کلانشهر به اجرا درآمد. 

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در این باره گفت: یک کلان پروژه تحت عنوان گلان پروژه کاهش تصادفات موتور سیکلت با همکاری سازمان ترافیک و معاونت فرهنگی شهرداری مشهد با پلیس راهور به اجرا درامده است. 

علی سمیعی ادامه داد: بر اساس مطالعه‌ای که دانشگاه فردوسی مشهد برای بررسی علل تصادفات موتورسیکلت انجام داده است، در جهت کاهش تصادفات موتورسیکلت کارگروهی تشکیل شده تا با انجام یک سری اقدامات فرهنگسازی و اجرایی و اعمال قانون نسبت به این مشکل چاره اندیشی کند. 

وی افزود: در کنار این موضوع یک سری تولیدات فرهنگی و اموزشی به راکبان موتور سیکلت داده خواهد شد تا در کناراعمال قانون که توسط پلیس انجام می‌شود، تاثیرگذار باشد.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در پاسخ به این سؤال که طرح مذکور چقدر تداوم دارد، گفت: ممکن است تا سال آینده هم ادامه یابد. 
 
این طرح به طور همزمان در میدان فلسطین، تقاطع مجد- قرنی، تقاطع بهمن- خواجه ربیع، تقاطع مجلسی-طبرسی، تقاطع چمن-ولایت، تقاطع شهید رجایی، میدان حافظ، تقاطع هاشمیه-صارمی، تقاطع مخابرات، میدان آزادی، میدان محمدیه، میدان فهمیده و میدان بیت المقدس به اجرا درآمد. 

ما هم به یکی از محل‌های اجرای طرح در تقاطع مجلسی و طبرسی رفتیم، جایی که طی ۳۰ ثانیه ۱۰ موتور سیکلت عبور کرد و نکته قابل تامل اینکه حتی یک نفر ملاه ایمنی نداشت. دو نفر پلاکاردی در دست دارند که روی آن نوشته شده است: «داداش کلاه یادت نره» 

یکی از راکبان که به محل استقرار پلیس هدایت شده بود مرد جوانی بود که میگفت حدود ۱۴ سال است با موتور تردد می‌کند اما از کلاه کاسکت استفاده نکرده است. 

وقتی از او پرسیدم خبرهای تصادفات فوتی راکبان موتور سیکلت را می‌خوانید؟ گفت بله اما کلاه سخت است. همسرش به میان حرفش امد و گفت: من خیلی برای کلاه ایمنی به همسرم میگویم اما گوشش بدهکار نیست. 

همین حین بود که یکی از افسرهای راهور که شاهد این مکالمه بود، گفت: چند دقیقه قبل یک موتور سوار در خیابان کامیاب به خاطر یک تصادف خیلی معمولی به سرش ضربه وارد شد و جانش را از دست داد. 

سر صحبت را با مرد میانسالی که میگفت سالهاست از موتورسیکلت بعنوان وسیله نقلیه استفاده می‌کند، باز کردم؛ سال‌ها موتورسواری بدون کلاه ایمنی به علت قیمت بالای کلاه تیتر تلخی بود که می‌شد از حرفهایش درآورد.

او بیان کرد: کلاه ایمنی جنس خوب بین یک تا ۲ و نیم میلیون تومان است اگر مسئولین برای این موضوع یک فکری بکنند افراد هم برای حفظ جانشان از آن استفاده می‌کنند. چه کسی دلش می‌خواهد جانش را از دست بدهد؟ اما ادمی مثل من که از قشر ضعیف جامعه است و با کارگری خرج چند سر عائله را میدهد چطور میتواند این هزینه را بپردازد، این مبلغ میتواند پول گوشت و میوه زن و بچه هایم است، از کجا بیاورم؟ افرادی مثل من زیاد هستند. 

رییس پلیس راهور مشهد که در محل حضور دارد، در این خصوص به خبرنگار قدس خراسان گفت: طرح موتوریار ترافیک امروز به طور همزمان در ۱۵ نقطه مشهد در حال اجراست و هدفش ایجاد حساسیت در مر دم است تا نسبت به رعایت نکات ایمنی در حین استفاده از موتور سیکلت توجه کافی داشته باشند. 

سرهنگ محسن موسی آبادی ادامه داد: طبق امار بیش از ۳۰ درصد متوفیان حوادث رانندگی در سال گذشته راکبان موتورسیکلت هستند. 

وی اظهار کرد: افرادی که از موتورسیکلت استفاده می‌کنند، جزو اقشار کم درامد هستند که موتورسیکلت را هم بعنوان وسیله ایاب و ذهاب و هم وسیله‌ای برای کسب معیشت استفاده می‌کنند. 

رییس پلیس راهور مشهد متذکر می‌شود: در جلوگیری از تصادفات دو موضوع خیلی مهم است یکی خوب دیدن و دیگری خوب دیده شدن؛ در بحث خوب دیده شدن به کمک شهرداری یک سری برچسب‌های شبرنگ را تهیه کردیم و در دو سمت جلو و عقب موتورها نصب کردیم تا در ساعات تاریکی برای دیگر رانندگان قابل رویت باشند. 

موسی ابادی یکی از مهم‌ترین علل مرگ در تصادفات موتورسییکلت را مربوط به نداشتن کلاه ایمنی دانست و گفت: بالغ بر ۷۵ درصد تصادفات فوتی موتورسیکلت سواران بر اثر ضربه به سر اتفاق می‌افتد یعنی اگر راکبان موتورسیکلت از کلاه ایمنی استفاده کنند فوتی‌ها به شدت کاهش می‌یابد.

وی تاکید کرد: هر آنچه رانندگان خودرو در بحث قوانین و مقررات باید رعایت کنند موتورسیبکلت سوار هم باید رعایت کند.

طبق گفته رییس پلیس راهور مشهد، این طرح تا پاییان امسال، ۴ بار در ماه به صورت همزمان در ۱۵ نقطه اجرا خواهد شد تا بتواند تاثیر مثبتی در جامعه داشته باشد. 

موسی آبادی با بیان این که از سهم تلفات موتور سیکلت سواران در شهر مشهد حدود ۹۰ درصد رانندگان و ۱۰ درصد ترک نشینان بوده است، گفت: عمده جانباختگان معادل ۶۰ درصد در میان رانندگان را گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال تشکیل داده‌اند که غالباً سوادی کمتر از دبیرستان داشته و برای ۹ درصد آن‌ها سنی کمتر از سن قانونی اخذ گواهینامه ثبت شده است و حدود دو سوم آن‌ها نیز به سبب جراحات وارده به سر فوت نموده‌اند. 

وی با اشاره به این که عدم توجه به جلو و رعایت فاصله، عدم رعایت حق تقدم، مسیر ناگهانی عبور از محل ممنوع گردش‌های غلط عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه به دلیل سرعت زیاد از جمله علل تصادفات موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود افزود: عدم توجه به جلو ۴۷ درصد از علل تصادف موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است؛ همچنین تخطی از سرعت ۲۲ درصد، عدم رعایت حق تقدم ۱۳ درصد و سایر موارد ۱۸ درصد علل تصادفات موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است. 

رییس پلیس راهور مشهد بیان کرد: خستگی و خواب آلودگی، استفاده از تلفن همراه، خوردن و آشامیدن و صحبت با ترک نشین، مصرف مشروبات الکلی و مواد مخدر، استفاده از کلاه ایمنی غیر استاندارد از مهم‌ترین دلایل ایجاد عدم تمرکز حواس و تصادف موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود. 

موسی آبادی با اشاره به چند نمونه مطالعات انجام شده در کشور با بیان اینکه در یک پژوهش و مطالعه در کشور بر روی هزار و ۲۵۰ مورد از تصادفات موتور سیکلت سواران افزود: در ۷۳ درصد تصادفات منجر به فوت و جرح یکی از وسایل نقلیه درگیر موتور سیکلت بوده که فقط در ۱۴ درصد تصادفات راننده موتور سیکلت مقصر بوده است. 

خبرنگار: معصومه مؤمنیان

معصومه مؤمنیان